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出租司机评比亚迪电动出租车汽车电子万芳

发布时间:2020-02-14 12:44:18 阅读: 来源:磨床厂家

出租司机评“比亚迪电动出租车” - 汽车电子 - 电子工程网

五月中旬,比亚迪联合深圳鹏程出租车公司,在深圳投放30台比亚迪e6电动出租车,这也是中国市场首次将纯电动车用作出租车。时间过去半个多月,市场反馈情况如何?

没想到,今日下午四点多刚坐上一辆深圳出租车,那个司机竟主动向我谈起比亚迪的电动出租车。

“深圳马上就会有100辆比亚迪的电动出租车了。”这个司机说道,“不过,你现在肯定看不到这些电动车。”司机笑说。

“为什么?”我问。

“因为充一次电,最多只能跑150公里,早就没有电了,司机都下班了。他们一般不到中午12点就差不多下班了。”他解释,“我那些朋友说标称跑300公里是骗人的,充一次电最多只能跑150公里呢。他们跟本不敢跑远路。”

据这个司机表示,目前开比亚迪电动车的司机都是拿工资的,“不是像我们一样交租。因为只能开半天。”他说。不过,更大的原因可能还是对于车的质量与稳定性没有把握。比如电池问题,他们最关心。“电动车最麻烦的是电瓶呢,几万块钱一个,坏了修不起。”他说。

虽然对电动车有些担心,但是他认为电动车的使用费用还是相当低的,可以一试。“我的朋友算了下,电动车每公里才1毛多,而我们烧汽油每公里要7毛多。”他称,“况且,电动车跑起来也蛮快的,有时我们在路上碰见了会比一比,他们一下子就跑到我们前面去了。”他坦诚地说道。这些描述也与比亚迪官方的说法一致:“对于使用者来说,最看重的当属比亚迪e6的绿色节能功效,其百公里能耗为21.5度电左右,只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格,且电能储备输出的动力非常强劲,10秒内可以迅速达到车速140KM/h以上。”

该司机认为,目前e6车30多万的价格偏高。虽然政府有8万多的补帖(中央+地方),但是考虑到对电瓶可靠性的担忧、更换电瓶的高昂费用、充电问题以及一次充电后行程的担忧,他表示他自己不会购买。“连广州都不敢跑。”他说。

那么,谁将是电动车的购买者?

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