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【新闻】钢价回升或动力不足钢材市场反弹空间有限机柜箱

发布时间:2020-10-18 16:59:56 阅读: 来源:磨床厂家

4月份,进口铁矿石到岸价格为139.04美元/吨,环比下降0.24美元/吨;其他主要钢铁生产用原燃材料价格虽小幅下降,但降幅也有所收窄。其中国产铁精粉、冶金焦和废钢价格环比降幅分别为1.49%、5.59%和2.48%。

对此,中钢协分析指出,用钢行业增长缓慢,造成国内市场需求不旺;钢铁生产保持高水平,市场供大于求矛盾加剧,以及钢材库存仍居高位,对钢材市场形成较大压力是造成当前国内市场钢材价格的主要三个变化因素。

就后市需要关注的问题,中钢协指出,当前粗钢日产水平偏高,市场供大于求状况难以扭转;钢材库存回落缓慢,后期市场仍需去库存化;受国际贸易保护影响,钢材出口难度加大。

中钢协统计数据显示,1-4月钢铁行业固定资产投资仍有1181亿元,同比增长7.2%,虽比上年同期回落1.0个百分点,但比去年全年(-2.0%)明显提高;4月份全国粗钢产量增长6.8%,增速比上年同期提高4.2个百分点;后期粗钢产量难以大幅下降,市场供大于求状况难以扭转。

国务院总理李克强6日主持召开国务院常务会议,研究部署2013年深化经济体制改革重点工作,决定再取消和下放一批行政审批事项。第七项专门提及城镇化,指出围绕提高城镇化质量、推进人的城镇化,研究新型城镇化中长期发展规划。出台居住证管理办法,分类推进户籍制度改革,完善相关公共服务及社会保障制度。保护农民合法权益。重点仍然是在户籍管理等方面,对于房地产投资等只字未提。但同时,城镇化所带来的人口迁徙,必将导致房地产的再次发展,在常委会议中没有提出,并且有意的避免提及,只是因为这与目前的房地产调控有一定的冲突,切不可忽视城镇化对房地产所带来的提振作用。第四项改革任务提及将形成铁路投融资体制改革方案,支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权、经营权率先向社会资本开放,引导社会资本投资既有干线铁路。这体现出,基础设施建设仍然将是今年的重点,资金来源则转向至社会资本。结合国家下调GDP增长预期可以看出,今年更多的是改革的一年,而不是全速发展前进的一年。自房地产调控以来,螺纹钢需求的增加已经从房地产快速发展的带动转向以国家投资的基础设施建设所增加的用量上来,今年,仍将是基础设施投资主导螺纹需求的一年。多地基础设施建设已经在进行之中,近日,广东省政府印发的《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》提出,2013~2017年广东全省共建设高速公路项目69项、79个路段,共计5464公里,总投资约7226亿元。安徽省国资委副主任项小龙5月7日透露,截至3月底,安徽省与中央企业累计签约项目1022个,投资规模22975亿元。武汉市政府常务会议5月6日审议并原则通过《武汉综合交通枢纽总体规划》,明确全市将布局49个客运枢纽站、39个货运枢纽站,并将武汉定位为中部国际性枢纽、力争跻身于全国四大路网型铁路枢纽之一,六大铁路客运中心之一以及长江中上游第一大港。

总体来看,宏观经济复苏较弱,全球货币宽松对商品期货支撑减弱。且当前钢厂仍维持高位开工率,产量供给压力不减。而钢材社会库存虽然有所下降,但是总量仍高达2000万吨以上,加之下游终端季节性需求减弱,房地产投资打压,因此钢市供给宽松需求较弱的局面让将持续。建议投资者在3650-3700元/吨附近逢高沽空。

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